Sähköautoista, kokemusperäisesti.
Runsaat kuusi vuotta tuli ajettua 2019 mallisella Model 3:lla ja nyt on aika verrata mikä on muuttunut mallivaihdoksen myötä. On kuitenkin huomioitava, että akku on vaihtunut LFP:hen NMC:stä. Talvivarustus on muutenkin muuttunut joten tästä se lähtee. Työmatka
Ja auto meni vaihtoon. Kuuden vuoden jälkeen auto tuntui ja kulki kuten uutena. Vaihtoa ei siis tehty vian tai kulumisen takia vaan turhamaisuuden takia. Niin kuin yleensä elämässä juttuja tehdään. Tietysti on mukava ajella uudemmalla, mutta ei siihen muuta oi
Pirkanmaa – Amsterdam – Lille – Lontoo – Rouen – Boulogne-Sur-Mer – Bochum – Skåne – Pirkanmaa Sähköautolla eurooppaan matkailu sujuu kuin Strömsön kekkerit. Tällä kertaa vuorossa oli Hauts-De-France ja Lontoo. Lontoo kierreltiin ihan metrolla ja auto jätettii
Pari kierrosta Nokian R5 EV kulutettu loppuun ja oli taas aika kokeilla toisenlaista rengasta. Olen aiemmin ajellut Goodyear Ultra Grip Ice 2:lla, joka oli hyvä, joten olikin aika kokeilla uusinta versiota eli Goodyear Ultra Grip Ice 3 EVR. Rengas kilpailee hy
En vieläkään käy Lapissa, mutta ajoittain tulee keikkoja pohjoisen suuntaan, mikä aiemmin oli sähköautolle hieman haastavampaa. Itse olen kyllä käynyt jo 2019 Rovaniemellä asti, mutta ei siitä sen enempää tällä kertaa. Nyt vuonna 2025 ei voi enää valittaa aina
Eräänä pakkasaamuna työkeikalle lähtiessä auton takaa alkoi kuulua ajoittain hurinaa, ajoittain suhinaa ja ajoittain rapinaa. Äänet ovat kuitenkin autossa hyvin vaikeasti määriteltävissä suunnan suhteen, joten aloitin yksinkertaisella hyväksi havaitulla seuran
Kymmenen vuoden jälkeen työjuhta Ambrogio L200 sanoi sopimuksen irti, ilmeisesti emolevy tuli tiensä päähän. Runsas kymmenen vuotta ajoa noin 6-7 kuukautta vuodessa ja pari kertaa päivässä teki tehtävänsä. Hintaa emolevyllä olisi ollut useita satasia ja koska
Muutamia sähköautoja ei koske määräaikaishuolto ja hyvä niin, sillä kohta 300 000 km ajettuani on korjauksia ollut todella vähän. Olen aina ihmetellyt, mitä ihmettä siellä huollossa tehdään 20 000 – 30 000 km välein. Ei ole selvinnyt minulle vieläkään. Yhtään
Vuosi sitten kerroin tarinan matkasta Espanjaan ja hehkutin sitä suurin sanoin. Tämän vuoden Ranskan kiertueeseen eivät sanat enää riitä, vahvistan tarinaa siis kuvilla. Minut valloitti luonto, linnat, luolat, boulangeriet, ruoka, vin mousseux/cremant… Paluu R
Kun olin uutta autoa ostamassa vuonna 2019, en osannut ajatella, että autooni olisi tulossa päivitys, jonka jälkeen jarrutuksesta tulisi historiaa. Ei jarrun polkemista valoissa eikä risteyksissä. Jopa nykivässä ajossa se on miellyttävää, kun pelkällä nopeuspo
Kun viides vuosi alkaa täyttyä, on hyvä summata hyvät, pahat ja rumat nippuun. Työajossa auto on palvellut paremmin kuin hyvin niin talvella kuin kesälläkin. Supercharger-verkosto on palvellut hyvin pohjois-etelä-suunnassa ja ABC-verkosto on täydentänyt länsi-
Olen käynyt useita rengasmerkkejä läpi neljän vuoden aikana. Ensiasennusrenkaina Michelin Pilot Sports, jotka olivat aivan järkyttävät melun suhteen. Kokeilin sen jälkeen Pirellin kesärenkaita ja ne olivat jo huomattavasti pehmeämmät. Mutta koska pidän Suomen
Olen jo vuosia käynnyt virossa lomailemassa ja yleensä kesäaikaan päivitän tietoni Viron lataustilanteesta. Tänä kesänä ei ollut eikä ole tarkoitus käydä Virossa, mutta järkytys oli melkoinen kun tein joka vuotisen päivityksen tietoihini. Virossa olevat lataus
Pirkanmaa-Tukholma-Kiel-Colmar-Sete-Barcelona-Tarragona-L’Ampolla-Rabos-Macone-Osnabruck-Skåne-Tukholma-Pirkanmaa Neljä viikkoa Eurooppaa takana. Maut, tuoksut, ihmiset, paikat, tunnelma edelleen mielessä. Tämän haluan kokea uudelleen. Elämä on lyhyt ja oikuka
Kun olin neljä vuotta sitten hankkimassa autoa, Excel ja pää tekivät töitä tauotta. Kannattaako sellainen hankkia taloudellisesti? Huolto, kestävyys ja entä jos..? Tämä siis sen kaiken lisäksi, että olin sähköauton halunnut hankkia jo ennen vuotta 2010. Ja min
Baltiaan on aina mukava lähteä, oli sitten alla sähköinen tai muu kulkuneuvo. Tiet ovat esimerkillisen hyvässä kunnossa ja silkinpehmeät ilman nastarengasuria. Matkaan lähdettiin Pirkanmaalta perjantaina pienessä pakkasessa ja karkean laskelman perusteella lyh
Aivan alkuun on hyvä muistuttaa kaikkia, että tämä osto-opas on vain minun mielipiteeni asiasta. Tässä en puutu mitenkään brändeihin, joilla on ihmisiin suuri vaikutus, ja jos ajat autolla vähemmän kuin 100 km kerralla, niin juttu ei ole sinulle. Jutun kirjoit
Pirkanmaa-Tukholma-Aabenraa-Berliini-Krakova-Augustow-Kaunas-Tallinna-Pirkanmaa Kahden koronavuoden jälkeen tuntui siltä, ettei matkaan vieläkään päästä, joku menee kuitenkin pieleen. Ja melkein menikin. Auton takapyörän laakeri sanoi sopimuksen irti kaksi vii
Tahkosta voisi tulla ensimmäisenä mieleen maisemat, luonto ja laskettelu. Minulle valitettavasti pamahtaa ensimmäisenä mieleen 30 kilometrin nastarengasurat. Mutta se pitää vain työntää mielestä ja nauttia perille pääsyn jälkeen niistä maisemista ja laskettelu
Molemmat lukemat lähestyvät uhkaavasti, joten on aika koota kasaan kokemuksia ja mietteitä sähköautojen maailmasta. Ihan ensimmäisenä tulee mieleen se päivä, jolloin päätös hankinnasta piti tehdä, autot eivät ole halpoja. Mutta vaikka lukuja kuinka pyöritteli,
Viime Baltianjutussa oleva uhkailuni Tarton Joulusta toteutui. Matkaan lähdettiin epämiellyttävässä 10-15 asteen pakkasessa. Odottelut satamassa ja laivalla ovat kuitenkin herkkua lämpimässä sähköautossa. Tikupoiss oli saanut miellyttävän päivityksen, 50kW ja
Olen käyttänyt jo tovin tuntisähköä, ja tietysti kun sähkön hinta nousee, se herättää ajatuksia. Ennen kuin alkaa hötkyillä, kannattaa ottaa laskin käteen. Vertailla omaa kulkuneuvoa tai sähköautoa ja niiden kulutusta suhteessa sähkön hintaan. Tarkistin bensii
Tallinna, Tartto, Kallaste, Valga ”Eesti, Eesti, Eesti, kaipaan sinne perkeleesti”, lauloi Juice. Kyllä, tiet ovat paremmassa kunnossa kuin Suomessa ja latausta löytyy joka nurkalta. Tie Tarttoon on jo puoliksi moottoritietä ja 2+1 kaistaista tietä ja lisää on
Otsikon ajatus lähti liikkeelle vitsistä ”sähköautolla ei pääse Lappiin”, jota jaellaan edelleen vaikka latausta on saatavilla yllin kyllin. No, Lappiin ei lähdetty vaan Itä-Suomeen. Hieman tynkäähän se on kun piti olla Keski-Euroopassa, mutta loma on aina lom
Lähes kaksi vuotta sähköautoilua takana. Sen aikana on tullut opittua lähes kaikki mitä opittavissa on, kun polttomoottori vaihtuu sähkömoottoriin. Muutos ei ollut suuri, oppimiskäyrä ei ollut jyrkkä. Joillekin se voi sitä olla, mutta otan yleensä asioista sel
Omakohtaista kokemusta sähköautoilusta on nyt takana puolitoista vuotta ja 80 000 km. Uuden oppiminen on ollut mielenkiintoista ja antoisaa. Vaikka luulin jo kokeneeni kaikki mahdolliset asiat latauksesta, pitkistä matkoista ja latausnopeuksista, niin aina tul
Minulle satojen kilometrien työmatkat ja tuhansien kilometrien lomamatkat kuuluvat normaaliin elämään autoilijana. En asiaa sen enempää ihmettele ja päivittele. Mutta viimeisen työreissun jälkeen pysähdyin siihen tosiasiaan, ettei se onnistuisi millään muulla
Viikko Ahvenanmaalla on vähän kuin olisi ulkomailla ja sähköautollakin on kivaa. Maisemaa, hyvää olutta, hyvää ruokaa ja kaupoissa herkkuja, joita ei mantereelta saa. Yllätyin miten hyvin asiat on siellä hoidettu myös sähköautoilijan kannalta. Valitsimme tällä
Pirkanmaa – Tallinna – Tartto – Cesis – Sigulda – Riika – Ainazi – Pärnu – Tallinna – Pirkanmaa Ihan ensimmäisenä Baltianmatkan jälkeen tulee mieleen aivan muuta kuin sähköautoilu. Ja siitä muutama sananen. Oli sitten alla sähköauto tai muu kulkuneuvo, on teid
Olin hyvin pitkään skeptinen pörssisähköä kohtaan. En osaa määritellä varsinaista syytä skeptisyydelle, mutta ehkä muutosvastaisuus tai pelko nopeasta hinnan noususta voisi olla oikea vastaus tähän. Olin aiemmin kokeillut Fingridin ohjelmaa (Apple/Android), mu
